SIFCON-A High Performance Concrete - Experimental Investigations

This paper addresses the development of High Performance Concrete in the past along with the experimental work on properties of Slurry Infiltrated Fibrous Concrete (SIFCON). Slurry infiltrated fibrous concrete has high strength, large ductility and good performance under seismic excitations. There is an increase in numbers of structures testified by the recent symposiums and conferences held on HPFRC. Now presently investigations are being carried out to suggest recommendations for the design of HPFRC structures. SIFCON consist of cement slurry and different types of steel fibers. It is observed that with the increase in percentage of steel fibers there is an improved static, dynamic and mechanical properties of concrete. Steel fibers also act as crack arrester and improve durability. In the present study, it is observed that at 9% fiber content the compressive strength, split tensile strength and flexural strength is optimum.

Effect of Jute Fibre Orientation and Percentage on Strength of Jute Fibre Reinforced Concrete

The demerits of plain concrete are its lesser tensile strength, not significant ductility and poor resistance to cracking. Due to propagation of internal micro cracks in plain concrete causes decrease in tensile strength, hence leads concrete to brittle fracture. Addition of fibres behaves like crack arrester and enhances the dynamic properties of concrete. In India natural fibres such as bamboo, coir, jute, sisal, pineapple, banana, ramie etc are high available. Jute is a useful natural fibre for concrete reinforcement due to its easy availability and low cost. In this research, the experiments related to Jute fibre reinforced concrete (JFRC) are done by taking different fibre percentage and the compressive strength and modulus of rapture value observed. This JFRC can replace plain concrete and wood in many cases for example in door and window panels, inclined roof slabs, partition walls etc

Dynamic Crack Initiation Toughness of Shale under Impact Loading

The impact loading of a notched semi-circular bend (NSCB) specimen of outcrop shale in Changning Sichuan was carried out using a split Hopkinson pressure bar (SHPB) to study the effect of shale bedding on the dynamic crack initiation toughness. Three loading configurations were tested: Crack-divider, Crack-splitter and Crack-arrester loading. Bedding plane has a significant effect on the crack initiation of shale. Under the Crack-divider and Crack-splitter modes, shale had lower dynamic crack initiation toughness. The dynamic crack initiation toughness of the shale was affected by the loading rate for all three loading configurations. The correlation between loading rate and dynamic crack initiation toughness was most significant for the Crack-arrester mode, while the Crack-splitter mode was the weakest. When loading was carried out on Crack-arrester, the bedding plane could change the direction of crack growth. In the Crack-splitter mode, only a small impact energy was needed to achieve effective expansion of a crack. The research results provide a theoretical basis for shale cracking.

Investigation of metal cored arc welded FCA (fatigue crack arrester) steel in terms of microstructure, toughness and tensile properties

Η παρούσα διδακτορική διατριβή αποσκοπεί στη μελέτη συγκολλήσεων ελασμάτων χάλυβα τύπου ΑΗ-40 FCA (Fatigue Crack Arrester), πάχους 13 mm, οι οποίες πραγματοποιήθηκαν με τη μέθοδο τόξου κοίλου ηλεκτροδίου με πυρήνα μεταλλικής σκόνης (Μetal Cored Arc Welding technique-MCAW). Η συγκεκριμένη μέθοδος συγκόλλησης επιλέχθηκε επειδή συνίσταται σε αυτοματοποιημένες διαδικασίες συγκόλλησης και ιδιαίτερα με πολλαπλά περάσματα καθώς δεν απαιτεί ενδιάμεσο καθαρισμό σκωρίας (σε αντίθεση με την FCAW). Κατά συνέπεια, οι συγκολλήσεις πραγματοποιήθηκαν με χρήση ρομποτικού μηχανισμού προκειμένου να εξασφαλιστεί η επαναληψιμότητα και η ακρίβεια των πειραματικών δοκιμών.Η διαδικασία που ακολουθήθηκε για τη μελέτη των συγκολλήσεων του χάλυβα AH-40 FCA περιλαμβάνει την εκτέλεση προπαρασκευαστικών-διερευνητικών πειραμάτων, τη διαδικασία βελτιστοποίησης ως προς τη μικροδομή και των ιδιοτήτων ένταντι εφελκυστικής φόρτισης, τη μελέτη της δυσθραυστότητας καθώς και την κατασκευή αναλυτικού μοντέλου. Πιο συγκεκριμένα: Aρχικά καθορίστηκε το εύρος των συνθηκών συγκόλλησης. Η σχετική μελέτη πραγματοποιήθηκε μέσω της διεξαγωγής μεμονωμένων στρώσεων μετάλλου στην επιφάνεια των χαλύβδινων ελασμάτων. Τα πειραματικά αποτελέσματα σε συνδυασμό με τη βιβλιογραφική ανασκόπηση, καθόρισαν το εύρος των εντέλει χρησιμοποιηθησών ρυθμών εισαγωγής θερμότητας (0.5-2.5 kJ/mm με βήμα 0.5 kJ/mm). Στη συνέχεια, η βελτιστοποίηση της συγκόλλησης πραγματοποιήθηκε βάσει των αποτελεσμάτων του μικροδομικού χαρακτηρισμού και των δοκιμών εφελκυσμού εγκαρσίως της διεύθυνσης συγκόλλησης. Σε αυτό το στάδιο τα παρακάτω κριτήρια καθορίστηκαν ως κρίσιμα για την επίτευξη της βέλτιστης συγκολλητής δομής:- Έκταση θερμικά επηρεασμένης ζώνης (η ελαχιστοποίηση του πλάτους της είναι επιθυμητή). Χρήση στερεοσκοπίου.- Ομοιογένεια των μικροδομικών συστατικών μεταξύ της θερμικά επηρεασμένης ζώνης, της ζώνης τήξης και του μετάλλου βάσης (η μέγιστη ομοιογένεια είναι επιθυμητή). Χρήση οπτικής μικροσκοπίας, ηλεκτρονικής μικροσκοπίας σάρωσης.- Κατανομή μικροσκληρομετρήσεων (ομαλή κατανομή είναι επιθυμητή, πλησιέστερη στη τιμή αναφοράς, δηλαδή στη μικροσκληρότητα του μετάλλου βάσης). Χρήση της μεθόδου Vickers.- Όριο διαρροής της συγκόλλησης (επιθυμητή η μεγιστοποίηση του ορίου διαρροής). Δοκιμή εφελκυσμού εγκαρσίως της διεύθυνσης συγκόλλησης- Αντοχή σε εφελκυσμό (επιθυμητή η μεγιστοποίηση της αντοχής). Δοκιμή εφελκυσμού εγκαρσίως της διεύθυνσης συγκόλλησης.-Επιμήκυνση θραύσης ως δείκτης της ολκιμότητας (επιθυμητή η μεγιστοποίησης της επιμήκυνσης). Δοκιμή εφελκυσμού εγκαρσίως της διεύθυνσης συγκόλλησης. Έπειτα, η μελέτη επικεντρώθηκε στη διερεύνηση της βέλτιστης συγκόλλησης και πιο συγκεκριμένα στην περιοχή που παρουσιάζει τη μέγιστη υποβάθμιση των μηχανικών ιδιοτήτων. Σε αυτήν πραγματοποιήθηκαν δοκιμές με χρήση προρωγματωμένων δοκιμίων για τη μέτρηση της δυσθραυστότητας με τις μεθόδους Charpy V-notch και CTOD (Crack tip opening displacement).Παράλληλα με την πειραματική διαδικασία πραγματοποιήθηκε η ανάπτυξη ενός αιτιοκρατικού αναλυτικού μοντέλου το οποίο χρησιμοποιεί ρητές-μαθηματικές εξισώσεις με διττό στόχο: την πρόβλεψη του εμβαδού της περιοχής ενίσχυσης ενός κορδονιού ευθείας ραφής, καθώς και του απαιτούμενου αριθμού κορδονιών σε μία συγκόλληση με πολλαπλά περάσματα. Η αξιοπιστία των προβλεπόμενων αποτελεσμάτων και η επαναληψιμότητα του μοντέλου επιβεβαιώθηκαν πειραματικά.