PREDICTION OF THE NET INDICATED EFFICIENCY AND PUMPING LOSSES OF A THROTTLED SI ENGINE AT PART LOAD

SHRNUTÍ Tato studie popisuje vliv změny indikovane učinnosti vysokotlake časti pracovniho cyklu (hiHP) na indikovanou učinnost celeho cyklu (hi) a pumpovnich ztrat (pro udrženi konstantni hodnoty středniho efektivniho tlaku) pro připad zažehoveho motoru škrceneho v sacim traktu v nizkem zatiženi. Za učelem zjištěni těchto zavislosti byl sestrojen jednoduchy matematicky model. Model umožňuje počitat vztahy mezi indikovanou učinnosti vysokotlake časti pracovniho cyklu, indikovanou učinnosti celeho cyklu a take středni hodnotou tlaku v průběhu saciho zdvihu pistu (ps). Navrženy model byl kalibrovan a nasledně verifikovan pomoci experimentalně pořizenych dat. Experimentalni prace byly provedeny na testovacim zažehovem, čtyřvalcovem motoru s pohonem na zemni plyn, pracujici se stechiometrickou koncepci a vybavenym take třicestnym katalyzatorem. Cilem experimentů bylo navic najit řešeni pro dalši zvyšeni učinnosti vysokotlake časti v porovnani s optimalnim konvenčnim nastavenim motoru. I když samozřejmě existuje jednoduchy způsob pro změnu (sniženi) hodnoty indikovane učinnosti vysokotlake časti pracovniho cyklu pouhym rozladěnim optimalni hodnoty předstihu zažehu, tato varianta nebyla cilem vyzkumu autorů. Z tohoto důvodu byla pro tento učel ve finale zvolena varianta s aplikaci specialni zapalovaci svičky do každeho valce motoru. Jak ze simulaci tak z experimentů bylo zjištěno, že se zvyšenim indikovane učinnosti vysokotlake časti pracovniho cyklu dochazi ke zvyšeni jak indikovane učinnosti celeho cyklu tak take pumpovnich ztrat a obraceně, což se předpokladalo.