scholarly journals Εξωτερικές οικονομίες (ρύποι και ατυχήματα) της ναυτιλίας

2013 ◽  
Author(s):  
Αναστασία Χριστοδούλου
Keyword(s):  
Energy Efficiency ◽  
Emission Trading ◽  
Management Plan ◽  
Emission Trading Scheme ◽  
Trading Scheme ◽  
Energy Efficiency Design Index ◽  
Bunker Fuel

Η ιδέα της διατριβής προέρχεται από την αυξανόμενη ευαισθησία των ερευνητών για τις ολοένα αυξανόμενες επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής και ειδικότερα της ρύπανσης της ατμόσφαιρας από τα λεγόμενα αέρια του θερμοκηπίου. Η ναυτιλία είναι μια από τις βιομηχανίες, οι οποίες συμβάλλουν στις εκπομπές των αερίων αυτών παρόλο που η συμβολή αυτή είναι περιορισμένη. Το ζήτημα που απασχολεί τη διατριβή αυτή είναι η διερεύνηση των κατάλληλων τεχνικών, λειτουργικών και αγορακεντρικών εργαλείων για την αντιμετώπιση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία. Πιο συγκεκριμένα, τα εργαλεία αναλύονται και αξιολογούνται, και αυτά είναι ο Σχεδιαστικός Δείκτης Ενεργειακής Αποδοτικότητας (Energy Efficiency Design Index - EEDI), το Σχέδιο Ενεργειακά Αποδοτικής Διαχείρισης του Πλοίου (Ship Energy Efficiency Management Plan - SEΕMP) και ο Λειτουργικός Δείκτης Ενεργειακής Αποδοτικότητας (Energy Efficiency Operational Indicator – EEΟI), το Ναυτιλιακό Σύστημα Αγοραπωλησίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (Maritime Emission Trading Scheme - METS) και ο διεθνής φόρος στο ναυτιλιακό καύσιμο (Global levy scheme on marine bunker fuel). Η διατριβή αυτή κινείται σε δυο άξονες, καθώς από τη μία αξιολογούνται οι μηχανισμοί περιορισμού των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα πλοία ως προς: (α) την περιβαλλοντική τους αποτελεσματικότητα, (β) την οικονομική τους αποδοτικότητα, (γ) την παροχή κινήτρων για τεχνολογική αλλαγή και (δ) την πρακτική τους εφαρμογή (ποιοτική έρευνα), ενώ από την άλλη πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη έρευνα (ποσοτική - στατιστική) με ερωτηματολόγια σε δείγμα από το σύνολο των ναυτιλιακών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον Ελληνικό χώρο, μέσα από την οποία εξήχθησαν για πρώτη φορά συμπεράσματα σχετικά με τον τρόπο που αντιμετωπίζει η ναυτιλιακή βιομηχανία, ουσιαστικά η Ελληνόκτητη ναυτιλιακή βιομηχανία, την υιοθέτηση των διαφόρων προτεινόμενων τεχνικών, λειτουργικών και οικονομικών εργαλείων για τον περιορισμό των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τον στόλο της.Τα αποτελέσματα της έρευνας αυτής αντικατοπτρίζουν την περιβαλλοντική συμπεριφορά και τις πρακτικές σχετικά με τις ναυτιλιακές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου ενός αντιπροσωπευτικού μέρους της Ελληνόκτητης ναυτιλιακής βιομηχανίας, μιας και το δείγμα περιλαμβάνει ναυτιλιακές εταιρείες διαφόρων μεγεθών, οι οποίες συμμετέχουν σε διάφορους τομείς της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος και τη σημασία της Ελληνόκτητης ναυτιλιακής βιομηχανίας στο πεδίο της διεθνούς ναυτιλίας, τα αποτελέσματα της έρευνας αυτής παρουσιάζουν σήμερα μια ιδιαίτερη σημασία, μιας και θα μπορούσαν να αναλυθούν περαιτέρω και να ληφθούν υπόψη για την επίτευξη της συμμόρφωσης της ναυτιλιακής βιομηχανίας με οποιαδήποτε μελλοντικά τεχνικά, λειτουργικά ή οικονομικά εργαλεία για τη μείωση των ναυτιλιακών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

scholarly journals An overview of Natural Gas Use in Ships: Necessity and Engine Supply

2018 ◽  
Author(s):  
Justas Žaglinskis ◽  
Paulius Rapalis ◽  
Nadezda Lazareva
Keyword(s):  
Energy Efficiency ◽  
Natural Gas ◽  
Power Plants ◽  
Carbon Tax ◽  
Emission Trading ◽  
Management Plan ◽  
Engine Exhaust ◽  
Control And Prevention ◽  
Trading Scheme ◽  
Energy Efficiency Design Index

The article consists of analysis of existing and planned air pollution from ships control and prevention tools such Marpol 73/78 Annex VI, Energy Efficiency Design Index, Energy efficiency operational indicator, Ship energy efficiency management plan, Regulation on the Monitoring Reporting and Verification of shipping emissions, Carbon tax, Maritime emission trading scheme. Norms of these control and prevention tools are difficult to ensue using traditional marine fuels. Pollution rates getting tighter and alternatives have to be used, and some of them have long been known and are not widely used due to objective reasons. Such alternative is natural gas, and its use in ship power plants could reduce concentrations of nitrogen, sulphur, carbon compounds and other pollutants in engine exhaust gas up to acceptable level. The part of maritime sector choosing gas or dual-fuel engines due to tighter pollution rates, and the supply of these engines analyzed in last part of article.

scholarly journals Evaluation of CO2 Emissions from Energy Sources in Latvia

2010 ◽  
Vol 47 (6) ◽  
pp. 30-39
Author(s):  
D. Blumberga ◽  
I. Veidenbergs ◽  
J. Gusca ◽  
M. Rosa
Keyword(s):  
Energy Efficiency ◽  
Nonlinear Regression ◽  
Empirical Model ◽  
Emission Trading ◽  
Energy Generation ◽  
Energy Sources ◽  
Regression Equations ◽  
Emission Trading Scheme ◽  
Linear And Nonlinear ◽  
Trading Scheme

Evaluation of CO2Emissions from Energy Sources in LatviaThe authors propose an empirical model for evaluation of the CO2emissions released from the energy generation sources as a function of the fuel types, energy efficiency of the technologies used, and the emission factors of the fuels. In the research, multifactor linear and nonlinear regression equations are employed. The developed model has been proved with the data of the energy generation sources taking part in the Latvian Emission Trading Scheme.

scholarly journals An Energy Consumption Approach to Estimate Air Emission Reductions in Container Shipping

Energies ◽  
2021 ◽  
Vol 14 (2) ◽  
pp. 278
Author(s):  
Ernest Czermański ◽  
Giuseppe T. Cirella ◽  
Aneta Oniszczuk-Jastrząbek ◽  
Barbara Pawłowska ◽  
Theo Notteboom
Keyword(s):  
Energy Efficiency ◽  
Energy Consumption ◽  
Early Stage ◽  
Management Plan ◽  
Policy Formulation ◽  
Container Shipping ◽  
Shipping Industry ◽  
Emission Reductions ◽  
Energy Efficiency Design Index ◽  
Carbon Dioxide Co2

Container shipping is the largest producer of emissions within the maritime shipping industry. Hence, measures have been designed and implemented to reduce ship emission levels. IMO’s MARPOL Annex VI, with its future plan of applying Tier III requirements, the Energy Efficiency Design Index for new ships, and the Ship Energy Efficiency Management Plan for all ships. To assist policy formulation and follow-up, this study applies an energy consumption approach to estimate container ship emissions. The volumes of sulphur oxide (SOx), nitrous oxide (NOx), particulate matter (PM), and carbon dioxide (CO2) emitted from container ships are estimated using 2018 datasets on container shipping and average vessel speed records generated via AIS. Furthermore, the estimated reductions in SOx, NOx, PM, and CO2 are mapped for 2020. The empirical analysis demonstrates that the energy consumption approach is a valuable method to estimate ongoing emission reductions on a continuous basis and to fill data gaps where needed, as the latest worldwide container shipping emissions records date back to 2015. The presented analysis supports early-stage detection of environmental impacts in container shipping and helps to determine in which areas the greatest potential for emission reductions can be found.

Sign in / Sign up

Export Citation Format

Share Document