Estudo de método para identificação de panelas e remendos em pavimentos urbanos com a utilização de UAS quadrirrotor

O uso de sistemas aéreos não tripulados (Unoccupied Aerial Systems – UAS) para estudos na área de pavimentação rodoviária e urbana ainda é incipiente no Brasil. Nesse sentido, este artigo avaliou o potencial de um UAS quadrirrotor para identificar defeitos superficiais, do tipo panela e remendo, em pavimentos urbanos, empregando dois métodos de levantamentos (grid e linear) e quatro alturas de voo (30, 40, 50 e 60 m), comparando as medidas realizadas nos mosaicos fotogramétricos com as medidas efetuadas in loco em revestimento asfáltico. Os erros do levantamento variaram de 1,21% nas medidas de comprimento dos remendos, utilizando o método linear, a 4,82% nas medidas de largura das panelas, utilizando o método grid. Observou-se, ainda, que os erros aumentaram com o aumento da altura de voo, porém apresentando coeficiente de determinação (R2) superior a 0,90, mostrando-se um método viável para identificação de defeitos de superfície em vias urbanas.

Estudo da malha aérea e infraestrutura do complexo aeroportuário de Fortaleza após privatização

Um aeroporto consiste em uma instalação em solo dotada de sistemas para suporte de operações de aeronaves, especialmente pousos e decolagens. O presente estudo visa realizar uma pesquisa bibliográfica e informativa da malha aérea distribuída em seus diversos níveis, quais sejam: regional, nacional e internacional. Também avalia as características da infraestrutura do aeroporto de Fortaleza, tais como a classe e aeronave crítica, sendo reportadas as melhorias realizadas na reforma de ampliação, prospectando o atendimento de uma maior demanda, com maior fluidez, gerando indicadores positivos ao parque aeroportuário. Por fim, com a prospecção do aumento no fluxo de passageiros no modal aéreo que passa pelo aeroporto de Fortaleza (embarque, desembarque, conexão) no final da concessão, que ocorrerá no ano de 2046, mostra-se a necessidade de manter investimentos contínuos para manter a qualidade nos serviços prestados e garantir o desenvolvimento do setor no parque aeroportuário de Fortaleza.

Ações de eficiência energética no setor industrial do Brasil

O presente trabalho trata-se de um artigo de revisão, que busca realizar um levantamento de práticas de eficiência energética no setor industrial brasileiro.Para isso, buscaram-se na literatura especializada publicações de até cinco anos relacionada à temática abordada, com intuito de realizar um mapeamento no cenário nacional de programas, políticas e ações de eficiência energética, principalmente no setor industrial. Como base de dados de periódicos para a busca das publicações, foram usados Web of Science, Science Direct e IEEE Xplore. Inicialmente, as buscas retornaram 369 artigos publicados; destes, apenas 351 foram possíveis ser acessados.Verificou-se também que alguns artigos se tratavam de publicações repetidas, e, após a exclusão destes, restaram 326 artigos para a análise. Destes, apenas 75 apresentaram conteúdo de estudo de caso, projeto ou levantamento bibliográfico com relação à temática pesquisada. Por fim, apenas 19 publicações foram selecionadas para análise de dados deste estudo.Entre os dados analisados, encontram-se os anos das publicações selecionadas, a porcentagem das publicações por setor, o número de publicações por regiões, os principais aspectos de execução dos trabalhos, as metodologias aplicadas e os principais temas abordados em cada um dos artigos. Assim, pôde-se concluir que alguns setores industriais já desenvolvem pesquisas que buscam melhorar os aspectos que envolvem a eficiência energética no ambiente industrial, tendo em vista que as indústrias são responsáveis por grande parte do consumo de energia no país, sendo essas iniciativas imprescindíveis para se buscar cada vez mais um consumo racional das fontes energéticas disponíveis no país.

Serialização de dados em processamento digital de sinais: um estudo de caso

Os testes em laboratório com algoritmos que empregam processamento digital de sinais costumam dispender valiosos recursos de energia e tempo por serem compostos por longas rotinas de processamento de dados que, apesar de discretizados no tempo, requerem multiplicações de matrizes que têm alto custo computacional. A serialização é uma técnica que permite aproveitar um processamento longo realizado previamente a fim de tornar o algoritmo mais rápido e econômico no tocante à energia e ao tempo. Este estudo apresenta a serialização como recurso auxiliar no trabalho de laboratório em testes envolvendo processamento digital de sinais. Os resultados mostram considerável melhoria no tempo de resposta em reprocessamento de dados utilizando a técnica de serialização, que pode ser empregada em diversos tipos de algoritmos que envolvem processamento repetitivo de dados.

A manufatura avançada precisa de uma engenharia avançada

Este artigo aborda a necessidade de mudança na forma de estruturar as áreas de engenharia para as futuras gerações de engenheiros que atuarão na manufatura avançada. A integração de conhecimentos de diversas áreas da engenharia exigirá uma nova abordagem educacional, no qual fará parte, também, a revisão da atual estrutura acadêmica. No ambiente industrial, a quebra de paradigmas proveniente das inovações tecnológicas criam situações inesperadas que modificam a atuação profissional do engenheiro, exigindo alterações no seu processo de formação. Tal fato se apresenta a cada novo grande evento de industrialização, como o que está ocorrendo devido à implementação da manufatura avançada, também chamada de 4° Revolução Industrial. A manufatura avançada, por ser, em sua essência, amplamente automatizada, exigirá uma profunda reformulação acadêmica na formação dos novos engenheiros. A versatilidade imposta pelos sistemas de controle que integram por completo toda a indústria está impactando na atuação dos engenheiros atuais. A engenharia, em um futuro próximo, deverá integrar diversas especialidades na formação acadêmica chamada de engenharia avançada.

Estudo do sistema de drenagem urbana localizado na avenida José Caetano de Almeida, Quixadá/CE

A crescente urbanização, aliada à falta de planejamento urbano, trouxe um dos grandes problemas para o escoamento da água, que é a impermeabilização do solo. A impermeabilização decorrente da ocupação urbana altera o ciclo hidrológico, resultando em um aumento de alagamentos urbanos, causando desconforto para os moradores e degradação das águas pluviais. Uma das estruturas que compõem o sistema de saneamento é a drenagem urbana, que possui grande importância para o funcionamento do meio urbano, ajudando a drenar de forma satisfatória as águas pluviais. Diante desse contexto, este trabalho teve como objetivo estudar o sistema de microdrenagem urbana da avenida José Caetano de Almeida, do bairro Combate, na cidade de Quixadá-CE. Para isso, avaliou-se in loco os dispositivos que compõem o sistema de drenagem pluvial da avenida, verificando a presença de manifestações patológicas e seus agentes causadores. Não se dizer que o atual projeto existente na avenida não tem funcionalidade, pois o mesmo está em funcionamento há muitos anos sem manutenção e não foi concluído, tornando-o falho perante os demais. Ao verificar os dispositivos de drenagem e suas respectivas manifestações patológicas e agentes causadores, foram propostas estratégias para melhoria da região através de arborização, telhado verde e utilização de pavimentos permeáveis.

Análise de métodos de previsão de capacidade de carga em estaca raiz a partir do comportamento em ensaios de carregamento estático e dinâmico

Avaliar a qualidade e o desempenho de fundações profundas é uma das maiores preocupações dentro da engenharia de fundações, sendo a carga admissível de uma estaca, estimada na fase de projeto, comprovada por meio de ensaios de carregamento estático e dinâmico. Cada ensaio possui suas peculiaridades, sendo a vantagem do ensaio estático simular a verdadeira grandeza dos carregamentos reais de uma construção e o atrativo dos ensaios dinâmicos a praticidade da análise da propagação de onda na interação por meio da resistência do solo e de parâmetros dinâmicos ao longo do fuste da estaca. O objetivo desta pesquisa é analisar, através de um programa experimental, o desempenho dos métodos mais consagrados da literatura para previsão da capacidade de carga em estacas raiz comparando ensaios de carregamento estático e dinâmico, realizados sobre a mesma estaca teste, demonstrando qual método possui melhor aplicabilidade de estimativa de carga para cada tipo de ensaio. A sequência executiva compreendeu, primeiro, a realização de carregamento dinâmico, a fim de evitar a mobilização plena da resistência das estacas, seguido de carregamento estático após um período de 20 dias, prevendo recuperar o relaxamento do solo. Considerando uma variabilidade de ± 20% nos resultados de previsão, observou-se que a aplicabilidade do método de Decourt (1996) para a análise da capacidade de carga, considerando os dois ensaios, apresenta maior confiabilidade quando realizado em estaca raiz, permitindo avaliar o comportamento da interação entre solo e estrutura adotados em fase de projeto.

Análise comparativa da irregularidade longitudinal de pavimento rodoviário em serviço através de aplicativos para smartphone

A irregularidade longitudinal é um dos critérios mais usados na avaliação da qualidade funcional de um pavimento. Para realizar essa avaliação, os órgãos gestores de pavimentos têm a dificuldade de desenvolver ou escolher um modo preciso de obter esses dados, como também menos oneroso e de fácil operação. Diante desse contexto, o presente trabalho tem como objetivo avaliar a aplicabilidade dos aplicativos SmartIRI e RoadLab na avaliação de irregularidade longitudinal utilizando o Índice Internacional de Irregularidade (International Roughness Index – IRI). Avaliou-se, por meio dos aplicativos, a qualidade funcional dos trechos estudados, além de comparar os dados obtidos entre eles. Foi possível constatar que a utilização dos aplicativos pode ser uma alternativa viável para lugares em que há limitação de recursos financeiros, de equipamentos ou de pessoas capacitadas.

Análise da composição físico-química da sujidade de plantas fotovoltaicas: estudo de caso para Fortaleza

Com o crescimento do setor fotovoltaico (FV), estudos que buscam aumentar a eficiência de módulos FV e analisar os fatores que impactam o seu desempenho vêm se intensificando. Sujidade é um dos parâmetros que interferem negativamente no desempenho dos módulos, cujo impacto depende não apenas da quantidade de sujeira acumulada, mas também da composição química e física da sujeira. Assim, o presente artigo tem como objetivo analisar a composição físico-química de amostras de sujidades coletadas de duas plantas FV localizadas na zona urbana de Fortaleza-CE. Na análise, as técnicas difração de raios x (DRX), fluorescência de raios x (FRX), microscopia eletrônica de varredura (MEV) e espetroscopia de energia dispersiva (EDS, Energy Dispersive Spectroscopy) são utilizadas para caracterização das sujidades. Por meio do DRX, as fases cristalinas identificadas são: SiO2, Fe2O3, KAl2(AlSi3O10)(OH)2, NaCl, CaCO3 e C6H8O6. Com o uso da FRX, os elementos encontrados com maior representatividade são: alumínio (8,87% na planta 1 e 10,30% na planta 2), silício (36,67% na planta 1 e 40,23% na planta 2), ferro (19,55% na planta 1 e 17,28% na planta 2) e cálcio (18,27% na planta 1 e 17,18% na planta 2), o que é comum em áreas próximas a avenidas com grande fluxo de veículos. Utilizando o MEV, viu-se que o tamanho médio das partículas está na escala dos micrometros e, a partir da técnica EDS, que, além dos elementos encontrados pelo FRX, também há a presença dos elementos carbono (C), oxigênio (O) e sódio (Na) nas amostras.