CAE Analysis, Optimization and Fabrication of Formula SAE Vehicle Structure

2015 ◽  
Author(s):  
Sahil Kakria ◽  
Daljeet Singh
Keyword(s):  
Formula Sae ◽  
Vehicle Structure ◽  
Cae Analysis

105 Design and Manufacture of Formula SAE Vehicle : Discussion about CAE Analysis for Design Optimization

2009 ◽  
Vol 2009 (0) ◽  
pp. 10-11
Author(s):  
Yukihiro MATSUSHITA ◽  
Takuhiro YAMADA ◽  
Hiroyuki SATO ◽  
Takahiro MASUDA
Keyword(s):  
Design Optimization ◽  
Formula Sae ◽  
Cae Analysis ◽  
Design And Manufacture

Desenvolvimento da Transmissão de um protótipo Fórmula SAE

2018 ◽  
pp. 232-241
Author(s):  
MS Santos ◽  
AE Treml
Keyword(s):  
Formula Sae

A competição Fórmula SAE ocorre anualmente em diversos lugares do mundo. No Brasil acontece em Piracicaba, e envolve estudantes de diversas universidades de todo o país, e, inclusive estrangeiras. O objetivo da competição é de que as equipes desenvolvam um protótipo de carro de corrida tipo fórmula, que será avaliado em diversas provas, desde estáticas à dinâmicas. Parte fundamental do desenvolvimento do protótipo é a concepção da transmissão, pois esta é responsável pela transferência de torque e potência do motor às rodas do protótipo. O projeto deve ser feito de modo a proporcionar elevado torque às rodas em velocidades relativamente baixas do veículo, pois, devido ao fato de que a pista do evento brasileiro tem poucas retas, a rápida recuperação de velocidade é um fator de maior importância para o bom desempenho do carro em detrimento da velocidade máxima do mesmo. Para se obter essas características de comportamento do veículo, busca-se uma razão adequada entre o número de dentes da coroa (engrenagem que transmite o torque as rodas) e do pinhão (engrenagem na saída do motor). Para esta seleção utilizou-se dados de torque máximo, e sua respectiva rotação, sendo este dado fornecido pelo fabricante do motor utilizado no carro, o qual corresponde ao modelo da moto XT660 da Yamaha. Foram analisadas diversas relações, através de gráficos do tipo dentes de serra, que fornecem a velocidade do veículo pela rotação em cada marcha, selecionando-se, assim, a relação que possibilitasse a troca de marcha do veículo com a menor perda de torque possível, mantendo uma boa evolução de velocidade. Da análise destes dados obteve-se que o valor de relação mais adequado ao sistema é de 3/1, ou seja, a coroa deve ter uma quantidade de dentes 3 vezes maior que o pinhão.

NUMERICAL AND EXPERIMENTAL STUDY OF PRESSURE LOSS AT THE INTAKE MANIFOLD OF A FORMULA-SAE VEHICLE

2017 ◽  
Author(s):  
ALVARO ROCHA ◽  
Luan Correia ◽  
Raimundo Duarte ◽  
Emerson da Trindade Marcelino
Keyword(s):  
Experimental Study ◽  
Pressure Loss ◽  
Intake Manifold ◽  
Formula Sae

APPLICATION OF THE FMEA METHODOLOGY TO IDENTIFY CRITICAL COMPONENTS IN A FORMULA SAE VEHICLE

2019 ◽  
Author(s):  
Gabriela Lima Silva ◽  
Mateus Coutinho Moraes ◽  
Miguel Ângelo Menezes
Keyword(s):  
Formula Sae ◽  
Critical Components

scholarly journals Noise Quality and Muffler Design of A Formula SAE Racecar

2021 ◽  
Vol 1096 (1) ◽  
pp. 012057
Author(s):  
A Masa’id ◽  
Ubaidillah ◽  
B W Lenggana ◽  
D R Pratama ◽  
E T Maharani ◽  
...  
Keyword(s):  
Formula Sae

Optimization of performance in multi-cell beams with different surface slopes for use in vehicle structure using a multi-objective evolutionary algorithm based on decomposition

2021 ◽  
pp. 146442072199784
Author(s):  
S Chahardoli ◽  
Mohammad Sheikh Ahmadi ◽  
TN Tran ◽  
Afrasyab Khan
Keyword(s):  
Decomposition Method ◽  
Experimental Tests ◽  
Surface Slope ◽  
Optimal Model ◽  
Degree Polynomial ◽  
Numerical Tests ◽  
Numerical Studies ◽  
Surface Slopes ◽  
Vehicle Structure ◽  
Number Of Cells

This study examined the effect of the upper surface slope and the number of cells in the side beams on the collapse properties using experimental and numerical tests. The numerical studies were conducted with LS-DYNA software, and the accuracy of numerical results was investigated by experimental tests. Using MATLAB software, the second-degree polynomial functions were obtained for the collapse properties of the specimens. Also, after the optimization by the decomposition method, the best mode was introduced for the specimens. The studies on collapse properties showed that increasing the number of cells leads to a decrease in all collapse properties, and increasing the upper surface slope leads to an increase in the collapse properties. Moreover, the optimization results by decomposition method showed that this method could suggest the most optimal model for multi-cell and sloping beams.

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