Cooperative Cache Transfer-based On-demand Network Coded Broadcast in Vehicular Networks

2019 ◽  
Vol 18 (4) ◽  
pp. 1-20 ◽  
Author(s):  
G. G. MD. Nawaz Ali ◽  
MD. Noor-A-Rahim ◽  
MD. Ashiqur Rahman ◽  
Beshah Ayalew ◽  
Peter H. J. Chong ◽  
...  
Keyword(s):  
Vehicular Networks ◽  
On Demand ◽  
Cooperative Cache

Network Routing Mechanism Simulation Research Based on VANETs

2014 ◽  
Vol 651-653 ◽  
pp. 1868-1874
Author(s):  
Li Zhu ◽  
Lan Bai
Keyword(s):  
Routing Protocol ◽  
Vehicular Networks ◽  
Routing Algorithm ◽  
Dynamic Network ◽  
Network Routing ◽  
On Demand ◽  
Routing Mechanism ◽  
Demand Routing ◽  
On The Road ◽  
Low Efficiency

VANETs is a rapid developed wireless mobile MANETs network with special challenge nature. It is a distributed and self-organized communication network based on moving vehicle. This network has characteristics like limited bandwidth, strong mobility, strong dynamic network topology, limited node degrees freedom, equipment capacity constraints and weak physical security. These characteristics usually make typical routing protocol in mobile MANET show a low efficiency in mobile VANETs, even fail. MANET routing algorithm is roughly divided into two categories, namely table driven routing protocol and on-demand routing protocol. It is due to the particularity of driving cars on the road. So how to improve network routing protocol in the performance is now a challenging problem. The purpose of this article studies network routing mechanism based on wireless vehicular networks simulation method. On the basis of analyzing the performance of typical routing protocols in MANET, such as DSDV, AODV and DSR, the improved scheme of AODV on-demand routing algorithm is put forward.

scholarly journals TrustWalker: An Efficient Trust Assessment in Vehicular Internet of Things (VIoT) with Security Consideration

Sensors ◽  
2020 ◽  
Vol 20 (14) ◽  
pp. 3945
Author(s):  
Muhammad Sohail ◽  
Rashid Ali ◽  
Muhammad Kashif ◽  
Sher Ali ◽  
Sumet Mehta ◽  
...  
Keyword(s):  
Internet Of Things ◽  
High Speed ◽  
Vehicular Networks ◽  
Information Dissemination ◽  
Search Algorithm ◽  
Modern Technology ◽  
Primary Concern ◽  
On Demand ◽  
Demand Routing ◽  
Route Search

The Internet of Things (IoT) is a world of connected networks and modern technology devices, among them vehicular networks considered more challenging due to high speed and network dynamics. Future trends in IoT allow these inter networks to share information. Also, the previous security solutions to vehicular IoT (VIoT) much emphasize on privacy protection and security related issues using public keys infrastructure. However, the primary concern about efficient trust assessment, authorized users malfunctioning, and secure information dissemination in vehicular wireless networks have not been explored. To cope with these challenges, we propose a trust enhanced on-demand routing (TER) scheme, which adopts TrustWalker (TW) algorithm for efficient trust assessment and route search technique in VIoT. TER comprised of novel three-valued subjective logic (3VSL), TW algorithm, and ad hoc on-demand distance vector (AODV) routing protocol. The simulated results validate the accuracy of the proposed scheme in term of throughput, packet drop ratio (PDR), and end to end (E2E) delay. In the simulation, the execution time of the TW algorithm is analyzed and compared with another route search algorithm, i.e., Assess-Trust (AT), by considering real-world online datasets such as Pretty Good Privacy and Advogato. The accuracy and efficiency of the TW algorithm, even with a large number of vehicle users, are also demonstrated through simulations.

scholarly journals Αρχιτεκτονική αύξησης βιωσιμότητας MANET με βάση ενεργειακούς περιορισμούς

2010 ◽  
Author(s):  
Χρήστος Κατσιγιάννης
Keyword(s):  
Mobile Ad Hoc Networks ◽  
Vehicular Networks ◽  
Ad Hoc ◽  
Smart Phone ◽  
On Demand ◽  
Distance Vector ◽  
Mobile Ad Hoc ◽  
Hoc Networks ◽  
Service Location Protocol ◽  
Service Location

Οι εξελίξεις στα σύγχρονα τηλεπικοινωνιακά συστήματα επέβαλλαν την αναγκαιότητα συνδεσιμότητας του χρήστη από οποιαδήποτε θέση σε οποιαδήποτε χρονική στιγμή με χρήση διαφορετικών συσκευών. Η συγκεκριμένη ιδέα οδήγησε στη δημιουργία αυτόνομων συστημάτων, των Mobile Ad hoc NETworks (MANETs) που παρέχουν ένα πλήθος εφαρμογών, συμβάλλοντας στην βελτίωση της καθημερινότητας του χρήστη. Από τα δίκτυα αισθητήρων μέχρι και τα vehicular networks τα ad hoc δίκτυα κατατάσσονται στα πιο εξελιγμένα κινητά δίκτυα δεδομένων χαμηλής κλιμάκωσης και υψηλής κινητικότητας. Τα συγκεκριμένα δίκτυα δεν απαιτούν την ύπαρξη δικτυακής υποδομή, δίνοντας τη δυνατότητα αξιοποίησής τους σε περιπτώσεις έκτακτων αναγκών. Οι κόμβοι που συνθέτουν ένα τέτοιο δίκτυο είναι απλές συσκευές καθημερινής χρήσης, όπως κινητό τηλέφωνο, laptop, smart phone, PDAs κ.τ.λ. Τα προβλήματα που ανακύπτουν από τη χρήση τέτοιων δικτύων σχετίζονται με την ενεργειακή κατανάλωση των συσκευών, καθώς και με την κινητικότητα των κόμβων που οδηγεί σε συχνές τοπολογικές μεταβολές. Στην παρούσα διατριβή μελετάται, παρουσιάζεται και αναλύεται μια αρχιτεκτονική πολλών επιπέδων για την καλύτερη διαχείριση των ενεργειακών αποθεμάτων του δικτύου. Βελτιώνεται η συμπεριφορά επιτυχημένων αλγορίθμων σε επίπεδο δρομολόγησης, αλλά και παράδοσης υπηρεσίας λαμβάνοντας υπόψη την υπολειπόμενη ενέργεια των κόμβων. Επεκτείνοντας τις υπάρχουσες υλοποιήσεις του πρωτοκόλλου AODV (Ad hoc On Demand distance Vector) σε πρώτο στάδιο σχεδιάζεται και υλοποιείται ένα ενεργειακό πρωτόκολλο σε επίπεδο δρομολόγησης. Επιλέγεται πάντα το κυρίαρχο ενεργειακά μονοπάτι, και με αυτόν τον τρόπο αυξάνονται οι διαθέσιμες διαδρομές και το χρονικό διάστημα επιβίωσης των ασύρματων ζεύξεων. Επιπλέον σε επίπεδο επιλογής και παράδοσης υπηρεσίας επεκτείνεται το πρωτόκολλο SLPv2 (Service Location Protocol) προκειμένου να επιλέγεται ο πιο δυνατός ενεργειακά εξυπηρετητής. Έτσι εξασφαλίζεται ότι η TCP σύνδεση μεταξύ του πελάτη και του παρόχου της υπηρεσίας, θα είναι διαθέσιμη και ενεργή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Ο συνδυασμός των βελτιστοποιήσεων στα δύο επίπεδα, οδηγούν σε αύξηση της βιωσιμότητας του δικτύου, αυξάνοντας ταυτόχρονα τη διάρκεια ζωής των διαθέσιμων κόμβων.

On-demand resource provisioning for vehicular networks using flying fog

2020 ◽  
Vol 25 ◽  
pp. 100252 ◽  
Author(s):  
Naman Madan ◽  
Asad Waqar Malik ◽  
Anis Ur Rahman ◽  
Sri Devi Ravana
Keyword(s):  
Vehicular Networks ◽  
Resource Provisioning ◽  
On Demand

scholarly journals Dynamic Controller Instantiation in MEC-NFV based Software Defined Internet of Vehicles

2020 ◽  
Author(s):  
Atricia Sabino ◽  
Rhodney Simoes ◽  
Kelvin Dias
Keyword(s):  
Vehicular Networks ◽  
Future Internet ◽  
Traditional Architecture ◽  
Internet Of Vehicles ◽  
On Demand ◽  
Dynamic Topology ◽  
Network Operation ◽  
Flexible Resource ◽  
Network Functions ◽  
Increasing Demand

Softwarization of vehicular networks has been a fundamental approach to deal with its dynamic topology along with requirements of scalability and flexible resource management in order to deploy future Internet of Vehicles (IoV). Despite Software-defined Vehicular Networks (SDVN) has gained momentum in industry and academia to tackle the aforementioned issues, some requirements such as on-demand allocation of network functions and scalability support are not yet satisfactorily addressed in current proposals. Even scalable solutions based on distributed and hierarchical SDN controllers are commonly deployed statically before the network operation. With the advent of network functions virtualization (NFV), it is expected that IoV will benefit from a standard architecture for dynamic instantiating of SDN controllers to provide an efficient solution for IoV management. This article proposes and evaluates a flexible and dynamic solution for the management of IoV through the synergy between SDN and NFV paradigms in order to provide on-demand instantiation of SDN controllers, as well as meet QoS requirements. The results demonstrate the effectiveness of the proposal in supporting the increasing demand for connected vehicles, reduction in packet loss, jitter control, and avoiding processing overhead when compared to the performance of traditional architecture.

Performance analysis of secure on-demand services for wireless vehicular networks

2009 ◽  
Vol 3 (2-3) ◽  
pp. 114-129 ◽  
Author(s):  
Etienne S. Coronado ◽  
Soumaya Cherkaoui
Keyword(s):  
Performance Analysis ◽  
Vehicular Networks ◽  
On Demand
Sign in / Sign up

Export Citation Format

Share Document