scholarly journals AZIZ SAHEB-ETTABA, La protection juridique de l'environnement marin dans le cadre du transport maritime de substances nocives et potentiellement dangereuses, Montréal, Éditions Thémis, 2000, 194 p., ISBN 2-89400-125-8.

2001 ◽  
Vol 42 (4) ◽  
pp. 1163
Author(s):  
Paule Halley
Keyword(s):  
Transport Maritime

Imports to Smyrna between 1794 and 1802: New Statistics from the Ottoman Sources

2008 ◽  
Vol 51 (3) ◽  
pp. 487-512 ◽  
Author(s):  
Mesud Küçükkalay
Keyword(s):  
Eighteenth Century ◽  
Foreign Trade ◽  
Ottoman Empire ◽  
Terms Of Trade ◽  
Transport Maritime ◽  
Economic Trends ◽  
La Modification ◽  
New Statistics ◽  
Trade Partners

AbstractThis study is based on the foreign customs registers of the port of Smyrna in the Ottoman Archives of Istanbul. In this paper 115 ports, 112 ships, 2859 pieces of goods, and 1273 merchants have been investigated for the period 1794-1802. This information indicates that the transformation of the Ottoman Foreign trade at the turn of the eighteenth century was linked to the following economic trends of the second half of the eighteenth and the first half of the nineteenth centuries: the emergence of the European supremacy in naval transportation, a change in the terms of trade that was disadvantageous for the Ottomans, and a shift in the trade partners of the Ottoman Empire. Cette contribution exploite les données des registres de la douane ottomane du port de Smyrne, consignant les importations étrangères, conservés aux archives d'Istanbul. L'étude porte sur les cargaisons de 112 navires en provenance de 115 ports, 2859 pièces de marchandises et 1273 marchands dans les années 1794-1802. Les données témoignent que la transformation du commerce ottoman étranger en fin du XVIIIème siècle est liée aux tendances économiques de la seconde moitié du XVIIIème et de la première moitié du XIXème siècles. Elles reflètent la domination européenne dans le domaine du transport maritime, la modification des conditions commerciales au détriment des Ottomans et un changement des partenaires commerciaux de l'Empire.

scholarly journals La Route maritime de la soie dans l’océan Indien : Une nouvelle conception de la puissance maritime par la Chine

2019 ◽  
Vol 49 (3) ◽  
pp. 569-592
Author(s):  
Marianne Péron-Doise
Keyword(s):  
Transport Maritime

L’océan Indien, porte d’accès à l’énergie et voie essentielle du transport maritime international, a toujours été important pour la Chine. Avec le projet Route maritime de la soie, il se positionne comme l’incubateur d’une nouvelle conception chinoise de la puissance maritime. Cette vision à dominante géoéconomique et le concept de « connectivité maritime » qui la sous-tend ne se traduisent pas par le développement de partenariats et de coopérations avec les États littoraux, car elle se heurte à un système maritime anarchique, dominé par des visions traditionnelles de la sécurité et des rivalités de puissances. Dans ce contexte compétitif, l’approche chinoise se cantonne à un rapport de force économique vis-à-vis de ses partenaires et à la mise en place d’infrastructures à usage dual, civil et militaire qui reflète l’ambivalence de sa posture.

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