scholarly journals Dynamic Analysis of Soil Structure Interaction Effect on Multi Story RC Frame

2018 ◽  
Vol 08 (04) ◽  
pp. 426-446 ◽  
Author(s):  
Hailu Getachew Kabtamu ◽  
Gang Peng ◽  
Denghong Chen
Keyword(s):  
Dynamic Analysis ◽  
Interaction Effect ◽  
Soil Structure ◽  
Soil Structure Interaction ◽  
Rc Frame ◽  
Structure Interaction

Analysis of Asymmetric High-Rise Building

2017 ◽  
Vol 738 ◽  
pp. 120-129
Author(s):  
Olga Ivankova ◽  
Marian Stellmach ◽  
Lenka Konecna
Keyword(s):  
Dynamic Analysis ◽  
Soil Structure ◽  
Applied Load ◽  
Soil Structure Interaction ◽  
Static And Dynamic Analysis ◽  
Structure Interaction ◽  
High Rise ◽  
High Rise Building ◽  
Seismic Area ◽  
Two Alternatives

This paper deals with static and dynamic analysis of asymmetric high-rise building. Two alternatives have been analysed – without dilatation and with dilatation. Then, the influence of the dilatation was discussed. The building was located in 4th seismic area in Slovakia (Bratislava). The description of the building, applied load, considered soil-structure interaction, created calculating models, used analysis and obtained results are mentioned here. The conclusions and the photos of defective repairs of real structures are depicted at the end of the paper.

Ein Modell mit Boden-Bauwerk-Interaktion zur dynamischen Berechnung von Eisenbahnbrücken/A model with soil-structure interaction for the dynamic analysis of railway bridges

Bauingenieur ◽  
2020 ◽  
Vol 95 (07-08) ◽  
pp. 289-298
Author(s):  
Christoph Adam ◽  
Benjamin Hirzinger
Keyword(s):  
Dynamic Analysis ◽  
Soil Structure ◽  
Soil Structure Interaction ◽  
Wird Eine ◽  
Railway Bridges ◽  
Structure Interaction

Zusammenfassung In diesem Beitrag wird eine einfache Modellierungsstrategie zur schnellen und effizienten Berechnung der dynamischen Antwort von Brücken zufolge der Überfahrt mit Hochgeschwindigkeitszügen vorgestellt. Dabei wird sowohl die Boden-Bauwerk-Interaktion als auch die Wirkung des Zuges während der Zufahrphase auf das Tragwerk beziehungsweise nach dem Abfahren berücksichtigt. Im mechanischen Modell wird die Brücke als Bernoulli-Euler -Balken, welcher von den statischen Achslasten des Hochgeschwindigkeitszugs überfahren wird, beschrieben. Feder und Dämpfer an den Rändern des Balkens bilden das Verhalten des Untergrunds ab. Die Ergebnisse eines Anwendungsbeispiels zeigen, dass die Boden-Bauwerk-Interaktion die berechnete dynamische Antwort wesentlich beeinflusst.

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