Рассматриваются подходы по определению пороговых значений концентрации продуктов износа в отработанном цилиндровом масле, характеризующие переход объекта диагностирования судового крейцкопфного дизеля из одного технического состояния в другое. Показано, что существующие методики не учитывают индивидуальные особенности и техническое состояние деталей цилиндропоршневой группы. Предложено для решения задачи их трибодиагностики использовать разработанную имитационную модель, позволяющую провести моделирование процесса изнашивания цилиндровой втулки и поршневых колец судового дизеля и на основании полученных расчетов определить концентрацию продуктов износа поступивших в отработанное цилиндровое масло при различной скорости изнашивания трущихся деталей. Данные о фактической концентрации продуктов износа в отработанном цилиндровом масле в дальнейшем соотносятся с результатами моделирования, что позволяет оценить техническое состояние деталей цилиндропоршневой группы двигателя. Представлены результаты моделирования по определению пороговых значений концентрации продуктов износа в отработанном цилиндровом масле, характеризующее переход судового дизеля из исправного в несправное техническое состояние. Даны практические рекомендации по выбору пороговых значений содержания продуктов износа в отработанном цилиндровом масле для различных типов судовых крейцкопфных дизелей и условий их эксплуатации.The article examines approaches to determine the threshold values of the concentration of wear debris in used cylinder oil that characterize the transition of a ship crosshead diesel engine unit under test from one technical condition to another. It is shown that the existing methods do not take into account the individual characteristics and technical condition of the parts of the cylinder-piston group. To solve the problem of tribodiagnostics, it is proposed to use the developed simulation model, which allows modeling the wear process of the cylinder bushing and piston rings of a marine diesel engine and, based on the obtained results, determining the concentration of wear products issued in the used cylinder oil at different wear rates of the moving parts. The data on the actual concentration of wear products in the used cylinder oil are subsequently correlated with the simulation model results, which makes it possible to evaluate the technical condition of the parts of the engine cylinder-piston group. The article presents the results of modeling of threshold values determination of the concentration of wear products in used cylinder oil, that measure the transition of a marine diesel engine from a working condition to a malfunctioning technical condition. Practical recommendations are given on choosing threshold values for the concentration of wear products in used cylinder oil for various types of marine crosshead diesel engines and their operating conditions.
Marine Diesel Engine Exhaust Emissions Measured in Ship’s Dynamic Operating Conditions