scholarly journals PROVIDING INCENTIVES FOR PRIVATE SECTOR PROPOSALS IN PUBLIC INFRASTRUCTURE PROJECTS: A MODEL ANALYSIS

2013 ◽  
Vol 69 (2) ◽  
pp. 121-139
Author(s):  
Tatsuya HIROSE ◽  
Takahiro SUZUKI ◽  
Masahide HORITA
Keyword(s):  
Private Sector ◽  
Model Analysis ◽  
Infrastructure Projects ◽  
Public Infrastructure

PROMETHEE-based ranking of project managers based on the five personality traits

Kybernetes ◽  
2019 ◽  
Vol 49 (4) ◽  
pp. 1083-1102
Author(s):  
Georgios N. Aretoulis ◽  
Jason Papathanasiou ◽  
Fani Antoniou
Keyword(s):  
Personality Traits ◽  
Questionnaire Survey ◽  
Multicriteria Decision Making ◽  
Project Managers ◽  
Preference Ranking ◽  
Infrastructure Projects ◽  
Public Infrastructure ◽  
Content Type ◽  
The One ◽  
Selection Of

Purpose This paper aims to rank and identify the most efficient project managers (PMs) based on personality traits, using Preference Ranking Organization METHod for Enrichment Evaluations (PROMETHEE) methodology. Design/methodology/approach The proposed methodology relies on the five personality traits. These were used as the selection criteria. A questionnaire survey among 82 experienced engineers was used to estimate the required weights per personality trait. A second two-part questionnaire survey aimed at recording the PMs profile and assess the performance of personality traits per PM. PMs with the most years of experience are selected to be ranked through Visual PROMETHEE. Findings The findings suggest that a competent PM is the one that scores low on the “Neuroticism” trait and high especially on the “Conscientiousness” trait. Research limitations/implications The research applied a psychometric test specifically designed for Greek people. Furthermore, the proposed methodology is based on the personality characteristics to rank the PMs and does not consider the technical skills. Furthermore, the type of project is not considered in the process of ranking PMs. Practical implications The findings could contribute in the selection of the best PM that maximizes the project team’s performance. Social implications Improved project team communication and collaboration leading to improved project performance through better communication and collaboration. This is an additional benefit for the society, especially in the delivery of public infrastructure projects. A lot of public infrastructure projects deviate largely as far as cost and schedule is concerned and this is an additional burden for public and society. Proper project management through efficient PMs would save people’s money and time. Originality/value Identification of the best PMbased on a combination of multicriteria decision-making and psychometric tests, which focus on personality traits.

Infrastrukturmanagement – ein Baukasten für Organisationsmodelle mit Privatsektorbeteiligung (Teil II)/Provision with Public Infrastructure and Private Sector Participation – a Kit for Organisational Models

Bauingenieur ◽  
2017 ◽  
Vol 92 (12) ◽  
pp. 546-549
Author(s):  
H. W. Alfen
Keyword(s):  
Private Sector ◽  
Public Infrastructure ◽  
Know How ◽  
Private Sector Participation

Insbesondere im Bemühen um die Angleichung der Lebensbedingungen der Weltbevölkerung und um grenzüberschreitend funktionierende Infrastruktur werden die Quellen für Infrastrukturfinanzierung zunehmend internationalisiert und in stärkerem Umfang als bisher privates Kapital und Know-how herangezogen. Damit wachsen die Anforderungen an die Effektivität und Effizienz von Infrastrukturmaßnahmen sowie an Standardisierung und verbesserte Transparenz von länder- und sektorspezifischen Organisationsmodellen. Der vorliegende Aufsatz stellt einen Ansatz vor, mit dem etablierte Organisationsmodelle der Infrastrukturversorgung auf grundlegende, allgemein bekannte Strukturelemente zurückgeführt werden, um damit ihre Funktionsweisen und Wirkungen besser beschreiben und vergleichen zu können. Grundlage dazu ist ein in langjähriger Forschung entwickelter „Baukasten“, der neben diesen Strukturelementen auch die geeigneten Werkzeuge für ihre Gestaltung und Beurteilung beinhaltet. Dieser wurde in Teil I des Beitrags beschrieben. In Teil II wird nun seine Anwendung am Beispiel der gängigen deutschen Organisationsmodelle erläutert und getestet.

Infrastrukturmanagement – ein Baukasten für Organisationsmodelle mit Privatsektorbeteiligung (Teil I)/Provision with Public Infrastructure and Private Sector Participation – a Kit for Organisational Models

Bauingenieur ◽  
2017 ◽  
Vol 92 (11) ◽  
pp. 482-494
Author(s):  
H.W. Alfen
Keyword(s):  
Private Sector ◽  
Public Infrastructure ◽  
Know How ◽  
Private Sector Participation

Insbesondere im Bemühen um die Angleichung der Lebensbedingungen der Weltbevölkerung und um grenzüberschreitend funktionierende Infrastruktur werden die Quellen für Infrastrukturfinanzierung zunehmend internationalisiert und in stärkerem Umfang als bisher privates Kapital und Know-how herangezogen. Damit wachsen die Anforderungen an die Effektivität und Effizienz von Infrastrukturmaßnahmen sowie an Standardisierung und verbesserte Transparenz von länder- und sektorspezifischen Organisationsmodellen. Der vorliegende Aufsatz stellt einen Ansatz vor, mit dem etablierte Organisationsmodelle der Infrastrukturversorgung auf grundlegende, allgemein bekannte Strukturelemente zurückgeführt werden, um damit ihre Funktionsweisen und Wirkungen besser beschreiben und vergleichen zu können. Grundlage dazu ist ein in langjähriger Forschung entwickelter „Baukasten“, der neben diesen Strukturelementen auch die geeigneten Werkzeuge für ihre Gestaltung und Beurteilung beinhaltet. Im Anschluss an eine kurze Vorstellung des Bau- und Werkzeugkastens wird seine Anwendung am Beispiel der gängigen deutschen Organisationsmodelle erläutert und getestet. Der Aufsatz erscheint in zwei Teilen. Der folgende erste Teil beschreibt die Zielsetzung, die Methodik, die theoretischen Grundlagen sowie die grundlegende Struktur des Baukastens und stellt die sechs Teilmodelle eines Organisationsmodells vor.

Infrastructure, political economy and Africa’s transformational agenda

2017 ◽  
Author(s):  
Mthuli Ncube ◽  
Charles Leyeka Lufumpa ◽  
George Kararach
Keyword(s):  
Political Economy ◽  
Sustainable Development ◽  
Private Sector ◽  
Market Access ◽  
Public Policies ◽  
Economic Conditions ◽  
Skills Development ◽  
Economic Governance ◽  
Infrastructure Projects ◽  
Local Capacity

Africa's efforts to achieve sustainable development have been hindered by factors such as skills development and enhancing market access in support of sustainable transformation and infrastructure that promote sustainable development and connectivity in Africa. Continental connectivity and logistical problems are the result of peculiar socio-economic conditions in the region such as geology, poor economic governance and conflict. These issues have direct implications for the implementation of infrastructure projects and the type of public policies needed to foster strategic connectivity. Moreover, the major constraints on infrastructure are not technical but managerial, political, ‘cultural’ and due to a lack of specialised resources. Africa needs to find its own solutions to local capacity and development problems with greater involvement of local private sector partners wherever feasible. A political economy perspective is critical to understand the dynamics around infrastructure deficits as well as associated investments and development.

Editorial: Managing Competing Public Values in Public Infrastructure Projects

2008 ◽  
Vol 28 (3) ◽  
pp. 131-134 ◽  
Author(s):  
Joop Koppenjan ◽  
Michael B. Charles ◽  
Neal Ryan
Keyword(s):  
Infrastructure Projects ◽  
Public Infrastructure ◽  
Public Values
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