Finite element analysis of CFRP laminate repairs on damaged end regions of prestressed concrete bridge girders

2017 ◽  
Vol 2 (2) ◽  
pp. 147-168
Author(s):  
Ian D. Shaw ◽  
Bassem Andrawes
2011 ◽  
Vol 243-249 ◽  
pp. 1737-1742 ◽  
Author(s):  
Ke Chen ◽  
Jian Yong Song ◽  
Shuo Zhang

The externally prestressed bridge finite element analysis module redeveloped based on ANSYS software is introduced,realizing finite element analysis method for externally prestressed concrete bridge. It is able to build the externally prestressed bridge finite element model, combined with Solid65 and Solid45 simulated concrete, and Link8 or Link10 simulated prestressed tendon. It is also able to bring material and geometric nonlinear effects into the analysis, for analyzing ultimate bearing capacity and local stress characterization of the externally prestressed structure. A bridge model is generated as an example for verifying the application of the module. Based on it, the model then is equipped with different allocation arrangements of internal and external tendons to analyze the mechanical characteristics of externally prestressed concrete bridge. Research is conducted for the effect on ultimate bearing capacity by allocation arrangement of tendons, and providing design suggestion and theoretic basis.


PCI Journal ◽  
1973 ◽  
Vol 18 (3) ◽  
pp. 51-66 ◽  
Author(s):  
J. C. Jofriet ◽  
G. M. McNeice ◽  
P. Csagoly

Bauingenieur ◽  
2020 ◽  
Vol 95 (11) ◽  
pp. 397-407
Author(s):  
Viviane Adam ◽  
Martin Herbrand ◽  
Josef Hegger

Zusammenfassung Neben gestiegenen Verkehrslasten führen strengere normative Regeln zu höheren Anforderungen an Spannbetonbrücken. Viele ältere Spannbetonbrücken im Bestand weisen daher rechnerische Defizite bei der Querkrafttragfähigkeit auf. Durch experimentelle und theoretische Untersuchungen konnten im Zuge eines Forschungsprojekts für die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) verfeinerte Berechnungsansätze für Querkraft erarbeitet werden. In diesem Beitrag werden am Institut für Massivbau der RWTH Aachen (IMB) durchgeführte Großversuche an Spannbetondurchlaufträgern vorgestellt. Die Träger mit Rechteck- oder I-Profil wiesen geringe Querkraftbewehrungsgrade auf und wurden durch Gleichstreckenlasten beansprucht. Auf Basis der Forschungsergebnisse wurde ein verfeinertes Bemessungsmodell entwickelt, das aus einem modifizierten Fachwerkmodell mit additivem Betontraganteil besteht und gegenüber dem Ansatz nach aktueller Nachrechnungsrichtlinie weitere Querkrafttragreserven berücksichtigt.


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