scholarly journals Αριθμητική διερεύνηση παράκτιων διεργασιών υπεράνω τρισδιάστατου πυθμένα και ακτής με τεχνητή αναπλήρωση οριοθετούμενη από ύφαλο αναβαθμό

2021 ◽  
Author(s):  
Ιάσων Χαλμούκης

Το ερευνητικό αντικείμενο της παρούσας διατριβής περιλαμβάνει δύο θεματικές ενότητες στο γενικότερο πλαίσιο της διερεύνησης των παράκτιων διεργασιών: α) Επίδραση των τρισδιάστατων (3Δ) πτυχώσεων (αμμοκυματίων, sand ripples) πυθμένα στο τυρβώδες οριακό στρώμα κυμάτων και β) Αποτελεσματικότητα ακτής με τεχνητή αναπλήρωση οριοθετούμενη από ύφαλο αναβαθμό. Όλα τα αποτελέσματα προέκυψαν από προσομοιώσεις που βασίζονται στην αριθμητική επίλυση των εξισώσεων Navier–Stokes ασυμπίεστης ροής. Η μοντελοποίηση της τύρβης γίνεται με τη μέθοδο προσομοίωσης μεγάλων δινών (large-eddy simulation). Η εφαρμογή των οριακών συνθηκών του ρευστού στην 3Δ επιφάνεια του πυθμένα γίνεται μέσω μίας τροποποιημένης μεθόδου Εμβαπτισμένου Ορίου για παράκτιες και ποτάμιες ροές. Στην περίπτωση της προσομοίωσης προσπιπτόντων κυμάτων σε ακτή, οι εξισώσεις Navier–Stokes επιλύονται για διφασική ροή και η εξέλιξη της ελεύθερης επιφάνειας παρακολουθείται με τη μέθοδο level-set. Στην περιοχή της κυματογενούς αναρρίχησης, η ακτή αντιμετωπίζεται ως πορώδες μέσο, μέσω κατάλληλων τροποποιήσεων των εξισώσεων Navier–Stokes. Για να επιτευχθούν προσομοιώσεις με μεγάλους αριθμούς Reynolds, χρησιμοποιήθηκε ένα μοντέλο τοιχώματος για την επιβολή της συνθήκης μη ολίσθησης στον πυθμένα.Οκτώ περιπτώσεις πυθμένα με πτυχώσεις προσομοιώθηκαν αριθμητικά. Για να δημιουργηθούν τα μεταβατικά στάδια του 3Δ πυθμένα, εισήχθη μία ημιτονοειδής κορυφή στην κεντρική πτύχωση, διατηρώντας σταθερό το ύψος και μεταβάλλοντας το μήκος του. Διαπιστώθηκε πως υπεράνω του 3Δ πυθμένα, οι περιοχές με απότομες κλίσεις δημιουργούν μεγαλύτερους στροβίλους από τις περιοχές με πιο ήπιες κλίσεις. Επιπλέον, παρατηρήθηκε σημαντική δευτερεύουσα εγκάρσια ροή με ταχύτητες ~0.1Uo και σημαντικούς διαμήκεις στροβίλους στην περιοχή της 3Δ κορυφής. Οι περιοχές με δυνητικά υψηλότερους ρυθμούς διάβρωσης εντοπίστηκαν βάσει της διατμητικής τάσης και η ασύμμετρη κατανομή της που παρατηρήθηκε εικάζεται πως συμβάλλουν στην εξέλιξη προς τη 2Δ κατάσταση ισορροπίας. Τα ρεύματα γύρω από την 3Δ πτύχωση εμφανίζουν υψηλότερες μέσες ταχύτητες στην απότομη πλευρά της σε σχέση με την ήπια, συμβάλλοντας επίσης στην τελική 2Δ διαμόρφωση της. Τέλος, εκτιμήθηκε η αντίσταση του πυθμένα με πτυχώσεις και βρέθηκε πως η 2Δ πτύχωση ισορροπίας παρουσιάζει τη μικρότερη αντίσταση σε σύγκριση με τις υπόλοιπες 3Δ πτυχώσεις που εξετάστηκαν στην παρούσα μελέτη.Αναφορικά με τα αποτελέσματα της τεχνητής αναπλήρωσης οριοθετούμενη από ύφαλο αναβαθμό (ΤΑΥΑ), διαπιστώθηκε πως το ύψος κύματος στη θραύση δεν επηρεάζεται για τον μεσαίο και μικρό κυματισμό, ενώ είναι ελαφρώς μειωμένο για το μεγάλο κύμα στην ΤΑΥΑ. Ισχυρές δομές στροβιλισμού παρατηρήθηκαν κοντά στον αναβαθμό στις περιπτώσεις που το κύμα θραύεται λόγω αυτού και συνδέθηκαν με ενδεχομένως πιο έντονη μεταφορά ιζήματος, οδηγώντας έτσι στην υποσκαφή του. Η παρατήρηση αυτή ενισχύεται και από τα αποτελέσματα της διατμητικής τάσης που έδειξαν αύξηση της στην περιοχή του αναβαθμού. Σε όλες τις περιπτώσεις, η αύξηση της διατμητικής τάσης κατά απόλυτη τιμή προέκυψε περίπου διπλάσια, τονίζοντας έτσι πως το υλικό εμπλουτισμού πρέπει να επιλεχθεί πιο χονδρόκοκκο (τουλάχιστον με διπλάσια διάμετρο) από το υφιστάμενο ίζημα, ώστε το προφίλ του πυθμένα να έχει την ίδια μορφοδυναμική συμπεριφορά με το υφιστάμενο. Επιπροσθέτως, παρατηρήθηκε αύξηση της ταχύτητας του υποβρύχιου κυματογενούς ρεύματος στις περιπτώσεις με ΤΑΥΑ. Τέλος, η παρουσία της ΤΑΥΑ έχει τετραπλασιάσει περίπου τις ανακλώμενες συνθήκες σε σχέση με την απροστάτευτη παραλία, συμβάλλοντας σημαντικά στη μείωση της προσπίπτουσας κυματικής ενέργειας.

AIAA Journal ◽  
2021 ◽  
pp. 1-17
Author(s):  
Tanner B. Nielsen ◽  
Jack R. Edwards ◽  
Harsha K. Chelliah ◽  
Damien Lieber ◽  
Clayton Geipel ◽  
...  

Author(s):  
Albert Ruprecht ◽  
Ralf Neubauer ◽  
Thomas Helmrich

The vortex instability in a spherical pipe trifurcation is investigated by applying a Very Large Eddy Simulation (VLES). For this approach an new adaptive turbulence model based on an extended version of the k-ε model is used. Applying a classical Reynolds-averaged Navier-Stokes-Simulation with the standard k-ε model is not able to forecast the vortex instability. However the prescribed VLES method is capable to predict this flow phenomenon. The obtained results show a reasonable agreement with measurements in a model test.


2018 ◽  
Author(s):  
Jiajun Chen ◽  
Yue Sun ◽  
Hang Zhang ◽  
Dakui Feng ◽  
Zhiguo Zhang

Mixing in pipe junctions can play an important role in exciting force and distribution of flow in pipe network. This paper investigated the cross pipe junction and proposed an improved plan, Y-shaped pipe junction. The numerical study of a three-dimensional pipe junction was performed for calculation and improved understanding of flow feature in pipe. The filtered Navier–Stokes equations were used to perform the large-eddy simulation of the unsteady incompressible flow in pipe. From the analysis of these results, it clearly appears that the vortex strength and velocity non-uniformity of centerline, can be reduced by Y-shaped junction. The Y-shaped junction not only has better flow characteristic, but also reduces head loss and exciting force. The results of the three-dimensional improvement analysis of junction can be used in the design of pipe network for industry.


Author(s):  
Lara Schembri Puglisevich ◽  
Gary Page

Unsteady Large Eddy Simulation (LES) is carried out for the flow around a bluff body equipped with an underbody rear diffuser in close proximity to the ground, representing an automotive diffuser. The goal is to demonstrate the ability of LES to model underbody vortical flow features at experimental Reynolds numbers (1.01 × 106 based on model height and incoming velocity). The scope of the time-dependent simulations is not to improve on Reynolds-Averaged Navier Stokes (RANS), but to give further insight into vortex formation and progression, allowing better understanding of the flow, hence allowing more control. Vortical flow structures in the diffuser region, along the sides and top surface of the bluff body are successfully modelled. Differences between instantaneous and time-averaged flow structures are presented and explained. Comparisons to pressure measurements from wind tunnel experiments on an identical bluff body model shows a good level of agreement.


Sign in / Sign up

Export Citation Format

Share Document