Measuring the Direct and Indirect Effect of Scientific Information On Valuing Stormwater Management Programs with a Hybrid Choice Model

2021 ◽  
Author(s):  
Peter A. Groothuis ◽  
Tanga M. Mohr ◽  
John C. Whitehead ◽  
Kristan Cockerill ◽  
William P. Anderson ◽  
...  
Keyword(s):  
Indirect Effect ◽  
Stormwater Management ◽  
Choice Model ◽  
Scientific Information ◽  
Hybrid Choice Model

Measuring the Direct and Indirect Effect of Scientific Information On Valuing Stormwater Management Programs:A Hybrid Choice Model

2020 ◽  
Author(s):  
Peter A Groothuis ◽  
Tanga M Mohr ◽  
John Whitehead ◽  
Kristan Cockerill ◽  
William Paul Anderson Jr. ◽  
...  
Keyword(s):  
Indirect Effect ◽  
Stormwater Management ◽  
Choice Model ◽  
Scientific Information ◽  
Hybrid Choice Model

scholarly journals Exploring the Influence of Attitudes to Walking and Cycling on Commute Mode Choice Using a Hybrid Choice Model

2017 ◽  
Vol 2017 ◽  
pp. 1-8 ◽  
Author(s):  
Chuan Ding ◽  
Yu Chen ◽  
Jinxiao Duan ◽  
Yingrong Lu ◽  
Jianxun Cui
Keyword(s):  
Travel Behavior ◽  
Traffic Congestion ◽  
Structural Equation ◽  
Choice Model ◽  
Mode Choice ◽  
Influential Factors ◽  
Travel Mode ◽  
Travel Mode Choice ◽  
The Impact ◽  
Hybrid Choice Model

Transport-related problems, such as automobile dependence, traffic congestion, and greenhouse emissions, lead to a great burden on the environment. In developing countries like China, in order to improve the air quality, promoting sustainable travel modes to reduce the automobile usage is gradually recognized as an emerging national concern. Though there are many studies related to the physically active modes (e.g., walking and cycling), the research on the influence of attitudes to active modes on travel behavior is limited, especially in China. To fill up this gap, this paper focuses on examining the impact of attitudes to walking and cycling on commute mode choice. Using the survey data collected in China cities, an integrated discrete choice model and the structural equation model are proposed. By applying the hybrid choice model, not only the role of the latent attitude played in travel mode choice, but also the indirect effects of social factors on travel mode choice are obtained. The comparison indicates that the hybrid choice model outperforms the traditional model. This study is expected to provide a better understanding for urban planners on the influential factors of green travel modes.

scholarly journals Beliefs and preferences for food-safety policies: a discrete choice model under uncertainty

2018 ◽  
Vol 46 (5) ◽  
pp. 769-799
Author(s):  
Simone Cerroni ◽  
Sandra Notaro ◽  
Roberta Raffaelli
Keyword(s):  
Food Safety ◽  
Discrete Choice ◽  
Utility Theory ◽  
Choice Model ◽  
Scientific Information ◽  
Expected Utility Theory ◽  
Error Component ◽  
Bad News ◽  
New Information ◽  
Using Data

Abstract Outcomes of food policies are highly uncertain. Therefore, the public’s support for these policies depends on individuals’ beliefs and the provision of scientific information. Using data collected from a discrete choice experiment survey, we explore whether new information regarding a food-safety policy influences respondents’ support, while controlling for risk and time preferences. Additionally, we examine if support depends on whether information is perceived as either good or bad news. Results from the estimation of parametric error component logit models, based on expected utility theory and rank dependent utility theory, suggest that good and bad news affects preferences and welfare measures.

scholarly journals Stormwater Management in a Time of Climate Change: Insights from a Series of Scenario-Building Dialogues

2016 ◽  
Vol 8 (2) ◽  
pp. 163-175 ◽  
Author(s):  
Seth P. Tuler ◽  
Thomas Webler ◽  
Jason L. Rhoades
Keyword(s):  
Climate Change ◽  
Stormwater Management ◽  
Scientific Information ◽  
Management Strategies ◽  
Climate Change Impacts ◽  
Contextual Knowledge ◽  
Public And Private ◽  
Human Environment ◽  
Management Actions ◽  
Trade Offs

Abstract Numerous decision support tools have been developed to assist stormwater managers to understand future scenarios and devise management strategies. This paper presents one such tool, the Vulnerability, Consequences, and Adaptation Planning Scenarios (VCAPS) process, and reports on experiences from its deployment in 10 coastal communities on the Atlantic and Gulf coasts. VCAPS helps to elucidate local complexities, couplings, and contextual nuance through dialogue among technical experts and those with detailed contextual knowledge of a community. Participants in the process develop qualitative scenarios of climate change impacts and how different management strategies may prevent or mitigate undesirable consequences. The scenarios help stormwater managers diagnose potential problems that may emerge from climate change and variability, which can then be subject to further detailed analysis. The authors describe five challenges faced by stormwater managers and how insights that emerge from scenario-based processes like VCAPS can help address them: characterizing the implications of interacting climate stressors that originate stormwater, bringing all available expertise and local knowledge to bear on the problem of stormwater management, integrating local and scientific information about coupled human–environment systems, identifying management actions and their trade-offs, and facilitating planning for sustained coordination among multiple public and private entities.

scholarly journals Development of an interactive platform for green transport policy evaluation

2018 ◽  
Author(s):  
Ιωάννης Τσούρος
Keyword(s):  
Policy Evaluation ◽  
Choice Model ◽  
Transport Policy ◽  
Hybrid Choice Model

Η κλιματική αλλαγή είναι μια από τις σημαντικότερες ανησυχίες για το μέλλον της ανθρωπότητας τον 21ο αιώνα. Ακόμα και η παρουσία της ανθρωπότητας στον πλανήτη μπορεί να θεωρηθεί επισφαλής, ειδικά όταν εξετάσουμε σε βάθος τη δυσμενή επίδραση της ανθρώπινης δραστηριότητας και της ανάπτυξης στο περιβάλλον. Οι προβλέψεις του τρέχοντος σεναρίου για το έτος 2100 αναφέρουν αύξηση της θερμοκρασίας κατά 4 ° C. Τέτοιας τάξης αλλαγή δεν έχει συμβεί στο παγκόσμιο κλίμα από το 20.000 π.Χ. Οι αυξανόμενες εκπομπές από τη χρήση ορυκτών καυσίμων επηρεάζουν αρνητικά μια σειρά περιβαλλοντικών παραγόντων και επηρεάζουν την ανθρώπινη ζωή: από την ποιότητα ζωής έως μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στην υγεία, μακροοικονομικές μεταβολές, μετακίνηση ανθρώπινων πληθυσμών (πρόσφυγες κλιματικής αλλαγής), την κοινωνική δικαιοσύνη και βεβαίως την ποιότητα του περιβάλλοντος και της ζωής ως συνόλου. Ο τομέας των μεταφορών συντείνει σημαντικά στις εκπομπές αερίων. Για το λόγο αυτό, μια πληθώρα διεθνών και εθνικών οργανώσεων οργανώνουν τις «απαντήσεις» στις αυξανόμενες αυτές εκπομπές, οι οποίες μπορούν να ομαδοποιηθούν κάτω από τον όρο «βιώσιμες» ή «πράσινες» μεταφορές.Η εργασία αυτή διερευνά την έννοια της πράσινης, βιώσιμης μεταφοράς σε βάθος. Η διατριβή δημιουργεί ένα καινοτόμο πλαίσιο για την ανάλυση της διαδικασίας λήψης αποφάσεων σε θέματα μεταφορών και δραστηριοτήτων και σχεδιάζει και κατασκευάζει ένα διαδραστικό εργαλείο αξιολόγησης πολιτικής που βασίζεται στην οικονομετρική μοντελοποίηση. Η οικονομετρική μοντελοποίηση γίνεται σε τρεις διαφορετικές βαθμίδες. Το καθημερινό επίπεδο ρυθμών, που ασχολείται με την καθημερινή δραστηριότητα και τις μεταφορικές επιλογές των ατόμων και τον τρόπο με τον οποίο ο τρόπος ζωής τους μπορεί να επηρεάσει αυτές τις επιλογές. Το δεύτερο επίπεδο εξετάζει μέτρα «ελαφρών» υποδομών (ποδηλατόδρομοι, πεζοδρομήσεις) και διερευνά το αποτέλεσμα των παρεμβάσεων στο σύστημα μεταφορών μέσω μετρήσιμων βασικών δεικτών απόδοσης και προσομοίωσης. Το τρίτο επίπεδο εξετάζει την μελλοντική αγορά οχήματος, ειδικότερα οχημάτων με εναλλακτικά καύσιμα και αυτόνομων οχημάτων και παρέχει πληροφορίες για το μελλοντικό μείγμα στόλου και το αποτέλεσμα που θα έχει στις εκπομπές και το κόστος καυσίμων.Το επίπεδο ρυθμών περιλαμβάνει την επίδραση του τρόπου ζωής, συγκρίνοντας το δείγμα από τα δεδομένα που συλλέχθηκαν στη Χίο με μια βάση δεδομένων από την Αθήνα. Αυτή η σύγκριση δείχνει αποτελεσματικά την ετερογένεια των δύο περιοχών, τις διαφορές στις χωρικές και χρονικές επιλογές και την επίδραση που έχει ο τρόπος ζωής σε αυτές. Από πολιτική άποψη παρουσιάζει αιτιολόγηση για εξειδικευμένες λύσεις βάσει τοποθεσίας και προσεκτική εξέταση των κανόνων, των ρυθμών και των επιλογών του τρόπου ζωής στην περιοχή μελέτης κατά την εφαρμογή των δεσμών πολιτικής και μέτρων.Το κεφάλαιο που εξετάζει την επίδραση των μέτρων προώθησης της ενεργητικής μετακίνησης χρησιμοποιεί μια προσομοίωση της περιοχής μελέτης για να μετρήσει το αποτέλεσμα της δημιουργίας ποδηλατοδρόμων και πεζοδρομήσεων ορισμένων συνδέσμων στην περιοχή μελέτης. Η ανάλυση παρέχει μετρήσιμα αποτελέσματα μέσω της χρήσης διαφόρων δεικτών απόδοσης (KPIs), όπως επιβατοχιλιόμετρα, μερίδιο ενεργών μεταφορών, καθημερινά ατυχήματα και ροών κυκλοφορίας.Το τρίτο επίπεδο ανάλυσης αφορά την μελλοντική αγορά στόλου. Χρησιμοποιεί μια προσέγγιση με πειράματα δεδηλωμένης προτίμησης, η οποία επιτρέπει στους ερωτηθέντες να δημιουργούν το ιδανικό τους όχημα χρησιμοποιώντας διάφορα χαρακτηριστικά (συμπεριλαμβανομένου του εναλλακτικού καυσίμου και του επιπέδου αυτοματισμού), ενώ παράλληλα παρουσιάζουν μια λογική τιμολόγηση σε αυτά. Η ανάλυση διεξάγεται χρησιμοποιώντας ένα μοντέλο υβριδικής επιλογής (hybrid choice model), με λανθάνουσες μεταβλητές που αποσκοπούν από τη μία στην διερεύνηση της επίδρασης των στάσεων και των αντιλήψεων στη διαδικασία λήψης απόφασης και από την άλλη στη μείωση της αβεβαιότητας και των σφαλμάτων κατά την μοντελοποίηση. Η διατριβή παρέχει επίσης παρουσιάζει τη δημιουργία, το σχεδιασμό και την υλοποίηση του εργαλείου πλατφόρμας πολιτικής. Το εργαλείο είναι διαδραστικό με την έννοια ότι ο χρήστης μπορεί να ελέγξει διάφορες μεταβλητές και να δει τα αποτελέσματα, συγκρίνοντας τα διάφορα μέτρα πολιτικής και σενάρια. Είναι κωδικοποιημένο σε R και αναπτύσσεται ως μια ιστοσελίδα, με μια φιλική προς το χρήστη διεπαφή που δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις για να λειτουργήσει.Η διατριβή χρησιμοποιεί δείγμα 1288 ατόμων, περίπου το 2% του πληθυσμού της Χίου. Η συλλογή στοιχείων πραγματοποιείται μέσω μιας σειράς ηλεκτρονικών ερωτηματολογίων που περιλαμβάνουν ένα οικογενειακό και ατομικό ερωτηματολόγιο, ένα πείραμα δηλωμένης προτίμησης, ένα ημερολόγιο δραστηριοτήτων και συνοδεύεται από συσκευές GPS για να υποστηρίξουν το ημερολόγιο δραστηριοτήτων.Η συμβολή της διατριβής εντοπίζεται σε πολλά σημεία. Πρώτον, η εργασία εξετάζει την έννοια των βιώσιμων μεταφορών και της ανθρώπινης συμπεριφοράς που σχετίζεται με αυτήν χρησιμοποιώντας μια πολυεπίπεδη ανάλυση που εκτείνεται από την καθημερινή ζωή των ατόμων ως τις μελλοντικές, μακροπρόθεσμες αποφάσεις. Δεύτερον, χρησιμοποιεί μια σειρά αναλυτικών εργαλείων για να απαντήσει στα ερευνητικά ερωτήματα: καινοτόμα οικονομετρικά μοντέλα, προσομοίωση των μεταφορών και δημιουργεί ένα εργαλείο διαδραστικής υποστήριξης της λήψης αποφάσεων που αναπτύχθηκε εξολοκλήρου στα πλαίσια της διατριβής. Αποτελέι μια σφαιρική εξερεύνηση και επίδειξη των διαθέσιμων αναλυτικών εργαλείων. Επιπλέον, η μελέτη περίπτωσης που διεξάγεται σε μια νησιωτική περιοχή παρέχει μια εικόνα για τη συμπεριφορά, τις επιλογές και τις ιδιαιτερότητες μιας περιοχής που η μικρότερη κλίμακα, οι ομαλότερες επεμβάσεις μπορεί να είναι πιο επιτυχείς από τις απότομες, ξαφνικές αλλαγές. Ο τρόπος ζωής της περιοχής μελέτης διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη διεξαχθείσα ανάλυση. Τα ευρήματα από την ανάλυση αυτή συμβάλλουν στη δυνατότητα μεταφοράς των μοντέλων σε άλλες περιοχές και κλίμακες. Τέλος, η διατριβή παρέχει χρήσιμες πληροφορίες για τα μέτρα πολιτικής που πρέπει να ληφθούν υπόψη για την αλλαγή της ανθρώπινης συμπεριφοράς, την προσέλκυση περισσότερων πολιτών στη χρήση αειφόρων μέσων μεταφοράς και τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου, ελαχιστοποιώντας παράλληλα το εξωτερικό κόστος των μεταφορών.

Does electric car knowledge influence car choice? Evidence from a hybrid choice model

2020 ◽  
Vol 80 ◽  
pp. 100826
Author(s):  
Marco Giansoldati ◽  
Lucia Rotaris ◽  
Mariangela Scorrano ◽  
Romeo Danielis
Keyword(s):  
Choice Model ◽  
Electric Car ◽  
Hybrid Choice Model
Sign in / Sign up

Export Citation Format

Share Document